56天閃電重組 央企長安蝶變新生

身處媒體聚光燈和各類坊間傳聞中的長安汽車，在山城重慶市迎來了蝶變新生。

7月29日，中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“中國長安汽車”）成立大會在重慶市舉行。重慶市委書記袁家軍，國務院國資委黨委書記、主任張玉卓出席會議并講話，共同為公司揭牌。

中國長安汽車由國務院國資委履行出資人職責，注冊地為重慶市。這是一家基于長安汽車、辰致集團等117家分公司和子公司組建的新汽車央企，注冊資本金200億元，資產總額3087億元，從業人數約11萬人，主要經營業務有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務、摩托車等。

從今年2月控股股東中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵裝集團”）與其他國資央企籌劃重組事項，到6月宣布對兵器裝備集團實施分立，汽車業務分立為一家獨立中央企業，再到中國長安汽車此番正式成為第三家由國資委直接管理的汽車央企……近半年來一波三折的重組過程，堪比重慶市蜿蜒的山路。

企業身份的轉變、戰略地位的躍升，不僅寄托了國資委和地方政府的新期待，也讓中國長安汽車有了全新的使命。

7月30日，這家新汽車央企舉辦首次媒體溝通會。中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示，將堅持高標準定位、高起點謀劃、高水平起步，扎實推進企業高質量發展。

新央企的新使命

從6月4日敲定重組方案到新集團成立，中國長安汽車經過了56天的閃電重組。

此前，中國長安汽車集團是兵裝集團下屬的全資子公司。如今的中國長安汽車則是一級央企，與中國一汽集團、東風集團并列，是第三家由國資委直管的汽車央企，同時也是重慶市的第一家一級央企。

“中國長安汽車的戰略定位及目標是：打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。”朱華榮告訴記者，作為新央企，中國長安汽車進行了戰略定位和目標調整。

就具體銷量目標而言，到2030年，中國長安汽車整車產銷規模奮斗500萬輛。其中，新能源銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%，力爭躋身全球汽車品牌前十，成為世界級汽車品牌。

此外，對于促進中國汽車產業高質量發展，實現高水平科技自立自強，中國長安汽車也將挑起更多重擔。

張玉卓在成立大會上表示，中國長安汽車要樹立“爭一流、當示范”理念，著力打造戰略先進、創新領先、治理高效、功能突出的智能網聯新能源汽車頭部企業。他強調說，要始終心系“國之大者”，把自身發展放在推動我國汽車工業高質量發展大格局下來謀劃，以綠色低碳智能產品激發新需求，助力構建現代化汽車產業體系。

其中，動力電池、汽車芯片、智能駕駛等原創性引領性技術攻關，將是中國長安汽車大顯身手的舞臺。

“作為新央企，中國長安汽車在科技創新領域將更加聚焦。”朱華榮表示，集團公司能更好地服務國家戰略，承擔更重大的科研戰略任務，推動共性平臺建設，強化科技創新投入產出，增強核心競爭力。與此同時，在戰略牽引、資源整合、整零協同、激勵機制和風險防控上，這家汽車央企也將迎來更多機遇。

新央企的新舞臺

“新征程上，希望中國長安汽車積極融入現代化新重慶市建設，立足西部、服務全國、走向全球，以更加昂揚奮進的精神狀態和奮發姿態，勇當制造業高質量發展動力源，勇當以科技創新引領產業變革排頭兵，勇當內陸地區高水平開放引領者，勇當綠色低碳轉型發展新標桿，全面展現中國特色現代企業制度優勢。”袁家軍在成立大會上表示，重慶市將聚焦黨中央賦予中國長安汽車的戰略使命，創新政策制度供給，高質高效服務企業，全力支持中國長安汽車打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。

記者了解到，重慶市正加速打造“33618”現代制造業集群，智能網聯新能源汽車則是3個萬億級主導產業之一。

統計數據顯示，2024年，重慶市汽車產量254.01萬輛，同比增長9.4%。其中，新能源汽車95.32萬輛，同比增長90.5%，領先全國增長率近60%。

不久前，袁家軍在署名文章中表示，重慶市要全力打造智能網聯新能源汽車之都，積極搶占低空經濟、人工智能、空天信息等新賽道。文章提到，要突出以政府側社會側產業側企業側“四側”協同、促進產業鏈創新鏈資金鏈人才鏈“四鏈”融合。

其中，發揮龍頭鏈主企業引領帶動作用，構建“產業大腦+未來工廠”新模式，超級工廠智慧車間賦能產業提質增效，被認為是重慶市加快建設國家重要先進制造業中心，發展新質生產力的重要抓手。

上述署名文章還提到，要立足重慶市科教資源優勢，以央地協同為重要支撐，以打造政產學研用創新綜合體為核心抓手，以高新技術企業和科技型企業“雙倍增”為關鍵基礎，完善以生命健康、數智科技、新材料、綠色低碳四大科創高地為牽引，涵蓋人工智能、區塊鏈、云計算、大數據等16個重點領域的“416”科技創新布局。

“中國長安汽車將堅決服務國家戰略，落實成渝地區雙城經濟圈建設戰略部署，深化央地合作，帶動西部發展。”朱華榮表示，無論是重慶市“33618”現代制造業集群體系建設，還是打造智能網聯新能源汽車之都，中國長安汽車都要爭當主力軍。

毫無疑問，從“發揮龍頭鏈主企業引領帶動作用”到“央地協同”，再到“打造政產學研用創新綜合體”，新成立的中國長安汽車，將是重慶市打造智能網聯新能源汽車之都的重要抓手。

汽車分析師白德認為，作為西南重鎮，重慶市不僅制造業基礎較好，科教人才資源也十分豐富。考慮到智能網聯新能源汽車涉及人工智能、新材料、大數據、綠色低碳等多個前沿科技，中國長安汽車有望通過央地協同、校企合作，助力重慶市發展智能網聯新能源汽車產業，提升科技創新水平，在培育西部地區后發優勢中發揮更大作用。

新央企的新長征

今年1-6月，中國長安汽車整體營業收入1469億元，整車銷量穩健增長，產銷135.5萬輛，創近8年新高；新能源銷量45.2萬輛，同比增長49.1%；海外銷量29.9萬輛，同比增長5.1%。今年全年預計達成銷量300萬輛的目標，其中新能源銷量100萬輛，全年預計營業收入3550億元。

正如中國長安汽車集團黨委副書記、董事譚本宏所說，中國長安汽車是在200萬輛年銷量高位的基礎上進行品牌和用戶等結構性調整，不僅要考慮三大新能源整車品牌，還要統籌燃油車品牌發展、新的技術賦能、新的戰略合作。

據了解，阿維塔會繼續作為中國長安汽車的高端智能電動品牌，依托集團戰略資源整合優勢，進一步加速發展布局，鞏固智能出行領域引領地位，成為央企電動化、智能化、高端化品牌標桿。

作為中國長安汽車高質量發展的關鍵支柱、科技突破的中堅力量與全球出海的核心引擎，深藍汽車將肩負央企品牌使命，開啟新征程，助力中國長安汽車打造世界一流的中國智造新名片。

作為中國長安汽車未來發展的核心支柱品牌，長安啟源將聚焦天樞智能駕駛輔助、天樞座艙、天樞底盤、智慧新藍鯨動力、金鐘罩電池等核心技術，打造智慧主動服務，全面支撐品牌數智化發展。

“在汽車市場激烈競爭以及全球化眾多挑戰面前，中國長安汽車此次成為新央企，有利于加快發展具有全球競爭力的世界一流汽車集團，更好地助力智能網聯新能源汽車產業高質量發展；更有利于在國際市場開拓進取，不受到其他政治因素逆全球化的干擾。”朱華榮坦言，與過去相比，升級為新央企的長安擁有著海闊天空般的機遇，“過去所擁有的資源太少太小，現在突然發現有了一種取之不盡用之不竭的感覺。”

據透露，在新集團官宣成立后，有許多汽車業、科技圈的大公司主動提出，想與中國長安汽車展開更深入的戰略合作。朱華榮表示，中國長安汽車還將推進科技生態橫向拓展，發展無人駕駛商業運營、飛行汽車、人形機器人、泛出行等新興業務；堅持自主、合作雙線并舉，持續加強與Stellantis、福特、馬自達等全球整車企業合作；強化與ICT、消費電子等企業跨界合作。

從1862年上海洋炮局倒出第一爐鐵水，到1937年抗日戰爭爆發后西遷至重慶市；從20世紀80年代從兵工廠轉為民用汽車制造企業，到“第三次創業”瞄準智能網聯新能源汽車轉型，再到升級為新汽車央企……在轟隆的歷史車輪面前，長安汽車人的腳步從未停歇。

如果說1953年，中國一汽寫下了新中國汽車創業的“宣言書”；1969年，東風汽車吹響了技術自強的“沖鋒號”；那么躍升為新央企的中國長安汽車，則凝聚了“新汽車”技術革命及百年民族工業的磅礴力量。蝶變新生后，中國長安汽車踏上的，將是一條更加光榮和艱巨的征途。