鐵路“調圖”是對社會經濟需求的具象表達

2025年7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，同步實施暑期臨客列車運行圖，新的線路圖讓運行更加合理高效，更好地滿足客運、貨運的需求。

隨著鐵路迅猛發展、新線建設投入、列車增開及新站開通運營，鐵路“調圖”的頻次近年來逐漸增加，目前基本是每季度一次。本次列車運行圖調整，主要涉及渝廈高鐵重慶東至黔江段、重慶東站等新線、新站能力。作為渝廈高鐵與張吉懷高鐵的關鍵交匯站，張家界西站將新增18對往返成都、重慶的高鐵列車。從早晨8時48分至夜間22時03分，平均每40分鐘就有一趟列車抵站，實現兩地“公交化”便捷通行，不僅能大幅提升兩地居民出行的便捷性與舒適度，更將深度激活大湘西旅游圈與成渝雙城經濟圈間旅游資源共享潛力，推動經濟協同發展邁向新臺階。

適應暑期旅游市場需求，鐵路部門安排開行親子游、研學游、紅色游、康養游等各具特色的旅游列車和銀發專列，促進服務消費發展。廣鐵集團開行廣州東至上海虹橋G800次“半日達”達速列車，12:12廣州東發車，19:25抵滬，全程僅7小時13分，“午發夕至”重塑滬穗時空距離。在廣州吃完午餐，到上海還能趕上晚飯，能夠滿足商務、旅游“特種兵”出行的極致效率需求，助力大灣區居民享受“快旅慢游”的新生活圖景，為區域經濟騰飛提供堅實的交通支撐。廣鐵集團還積極開發“南方列車旅游”“龍騰中華研學”“紅色傳承紅培”等系列化、主題化定制列車產品，為構建新發展格局、服務人民高品質生活貢獻堅實的鐵路力量。

新的線路圖增加電氣化高鐵、動車組運能占比，吸引更多客貨運輸從公路轉向鐵路，有助于國家實現“雙碳”目標，推動綠色低碳經濟轉型。本次“調圖”，廣鐵集團管內京廣高鐵按時速350公里高標運營的達速列車數量從50對增加到了82對，增幅達64%。調圖后全國鐵路開行貨物列車23635列，較現圖增加39列。安排開行跨鐵路局集團公司貨運班列424列，較現圖增加21列，其中安排開行快速貨運班列193列，增開龍川北、江村至興隆場、舵落口至大朗等2列城際快速班列，將三坪至廣州國際港普快班列升級為多式聯運快速班列，持續推動貨運班列產品品質提升。

鐵路部門調圖頻率不斷增加，調的是發展，體現的是鐵路部門的責任與擔當。可以說鐵路部門每一次調整列車運行圖，都是在原有基礎上優化、提速、升級，對經濟社會高質量發展起到有效推動，釋放出更多惠民利民的信號。

因此，鐵路“調圖”是國家宏觀經濟調控理念在交通運輸領域的具體實踐和微觀體現，能有效服務于國家宏觀戰略，精準響應經濟社會發展的結構性變化，并致力于滿足最廣大人民的出行和物流需求，是推動“流動的中國”高效、協調、可持續發展的重要引擎。

作者：李帆